Kako doći vlakom u Kuala Lumpuru

Odličan javni prijevoz u Kuala Lumpuru djelomično je odgovoran za eksplozivni rast grada od malog kampa za rudarstvo u 1850-im godinama do užurbanog glavnog grada Malezije kojeg poznajemo danas. (Više ovdje: Vodič za Maleziju.)

Unatoč širokoj mreži željezničkih sustava, autobusa, pa čak i jednotračne željeznice, većina gradskih 7,2 milijuna stanovnika ne iskorištava tu prednost. Samo se procjenjuje da 16% stanovnika koristi javni prijevoz, a ostali se odlučuju za vlastita vozila.

Kuala Lumpur vlakovi su putnički najbolji prijatelj za oplovljavanje gradskog zloglasnog prometa i provjeravanje njegovih najsnažnijih četvrti i mnogih stvari koje treba učiniti u njima.

Nemojte biti zastrašeni kada prvi put vidite željezničku kartu; karte su iznenađujuće jeftine, a željeznički sustav je jednostavan za navigaciju.

KL Sentral i druge željezničke petlje

Dvije svjetlosne tračnice i jedna jednotračna željeznica RapidKL , zajedno s KTM Komuter regionalna služba i odvojena Express Rail Link do KL zračne luke, kolektivno doseći više od stotinu postaja diljem šireg područja Kuala Lumpura. Većina tih željezničkih pruga približava se masivnoj stanici KL Sentral, najvećoj željezničkoj postaji u jugoistočnoj Aziji.

(Zapamtite: Ampang linija radi ne zaustaviti u KL Sentralu; možete se prebaciti s jedne na drugu u stanici Masjid Jamek, više informacija u nastavku.)

Iza stanice KL Sentral, integracija između različitih željezničkih pruga koja su posluživala KL bila je neujednačena: svaki od njih bio je konstruiran pod različitim režimima, s malo razmišljanja o integraciji; tek je nedavno vlada otišla na neki način da ublaži poteškoće.

• Kelana Jaya i Ampang LRT linije se spajaju na Masjid Jamek stanica. Putnici sada mogu prelaziti između redova u Masjidu Jameku bez izlaska iz sustava i plaćanja nove karte.
• Ampang LRT i KL Monorail povezivanje na Titiwangsa i Hang Tuah stanice. Putnici mogu prelaziti s jedne na drugu stanicu bez napuštanja sustava i plaćanja nove karte.
• Kelana Jaya (na Dang Wangi postaja) povezuje se s KL Monorail (na Bukit Nanas stanica), ali integracija nije bila tako glatka; putnici koji se kreću s jedne linije na drugu moraju izaći i prošetati manje od 1 km duž Jalan Ampang i ponovno platiti na rampi.

Više informacija o svakoj liniji možete pronaći na službenim stranicama tvrtke MYRapid: myrapid.com.my.

Kupnja vozne karte za KL-ov željeznički sustav

Ulaznice za svaku liniju dostupne su na svakoj stanici. Kelana Jaya i Ampang Lines izdaju plavi RFID-omogućen token koji se prodaje na automatima. Za ulazak u stanicu, token mora biti prislonjen za aktiviranje okretišta. Da biste napustili stanicu na kraju putovanja, token mora biti ispušten kroz utor za aktiviranje okretišta.

Teški korisnici željezničkog sustava mogu kupiti karticu pohrane vrijednosti Touch & Go u KL Sentralu kako bi pristupili svim LRT, vlakovima i sustavima s jednim kolosjekom.

Ulaznice za Express Rail Link moraju se kupiti u KL Sentralu; ulaznica dolazi s fleksibilnom magnetnom karticom koja se mora umetnuti u rampu prije ulaska u stanicu.

Ovisno o odredištu, karta za vlak košta između 33 centa i 1,50 USD.

KL Odredišta u blizini linije Kelana Jaya

Linija Kelana Jaya, koja se nalazi na 18 milja, nalazi se u obliku ružičaste na karti sustava. Prolazi kroz središnji Kuala Lumpur, dopuštajući mu da opslužuje daleko više istaknutih turističkih odredišta u gradu nego što je to slučaj s uobičajenijom Ampang linijom.

• Gradski centar Kuala Lumpura (uključujući i Petronas Towers) je odmah uz liniju Kelana Jaya KLCC stanica. Podzemna staza povezuje stanicu s tornjevima Petronas i drugim dijelovima KLCC-a.
• kineska četvrt vlakom je povezan s ostatkom grada Pasar Seni stanica, Napuštajući stanicu Pasar Seni, putnici mogu krenuti pješice istražujući kinesku četvrt Kuala Lumpur; Središnja tržnica je samo niz ulicu, a Petaling Street je oko 10 minuta hoda.
• Trg Merdeka (Dataran Merdeka) je odmah dostupna preko Kelana Jaya's Masjid Jamek Stanica (koju također dijeli s Ampang LRT linijom).

KL Odredišta u blizini KL Monorail

Monolail linija od jedanaest milja od jedanaest milja pojavljuje se kao zelena na karti sustava. Vjetar prolazi kroz Zlatni trokut Kuala Lumpura, najuočljivije na dolje navedenim stajalištima:

• Bukit Bintang je glavna stanica duž linije Monorail KL: Bukit Bintang, Raja Chulan i Imbi stanice pozdravljaju posjetitelje koji dolaze na masivnu shopping scenu Bukit Bintanga. Stanice Imbi i Bukit Bintang izravno su povezane s trgovačkim centrima (kolodvor Imbi do trga Berjaya Times; stanica Bukit Bintang do hotela Sungei Wang).
• KL Tower može se doći putem KL Monorail; putnici moraju izaći na Bukit Nanas stanice i pješice do prostorija kule.

KL Destinacije u blizini KTM Komutera

Usluga KTM Komuter koja povezuje gradove povezuje Kuala Lumpur i njegova predgrađa u većoj konurbaciji doline Klang.

• Vrtovi jezera Perdana nalazi se u blizini Kuala Lumpur kolodvor dijele ruta KTM Komuter Sentul-Port Klang (crvena na karti sustava) i ruta Pawang-Seremban (plava na karti sustava). Saznajte više o jezerima Perdana i parku ptica KL koji su odmah dostupni kroz ovu stanicu.
• Batu Caves može se doći putem Sentul-Port Klang; iskrcajte se na stanici Sentul (zadnja stanica) i odvezite se do Batu Caves. Dodatni posebni vlak vozi od stanice Sentul do špilja Batu, ali samo za vrijeme Thaipusama.

Korištenje ekspresne željezničke veze od zračne luke (KLIA)

Putnici koji stižu u Kuala Lumpur kroz KLIA imaju dvije željezničke opcije za dolazak u grad. Poznat kao Veza željezničkog kolosijeka (ERL), oba vlakova su brža i jednostavnija od putovanja autobusom.

• KLIA Ekspres: Što je brža od ove dvije opcije, KLIA Ekspres upravlja izravnim vlakovima svakih 20 minuta između 5 sati ujutro i ponoći do stanice KL Sentral. 28-minutna vožnja košta 11 dolara u jednom smjeru.
• KLIA Transit: Od stanice KL Sentral vlakovi voze svakih 30 minuta između 5:30 i ponoći. Posljednji vlak od zračne luke do KL Sentral je na 1:00 h Putovanje traje oko 40 minuta jer KLIA Transit čini tri stanice prije zračne luke. Karta u jednom smjeru košta 11 USD.

Uredio Mike Aquino.