Sadržaj:
Godinama su obrtnici bili manje-više isti. Većina ih je imala drvene konstrukcije, tipično raspoređene u rešetku i bijele boje. Njihove su staze uglavnom bile izrađene od drvenih snopova prekrivenih tankim i uskim trakama od metala, duž kojih bi se vozili vlakovi opremljeni čeličnim kotačima.
Godine 1959., Disneyland Park, zajedno s proizvođačem vožnji Arrow Dynamics, predstavio je Matterhorn Bobsleds, prvi svjetski cjevasti čelični podmetač. Koristeći čeličnu konstrukciju, cjevastu čeličnu traku i vlakove s poliuretanskim kotačima, Matterhorn je revolucionirao industriju. Dok su se pojavljivali drugi čelični podmetači, posjetitelji parka mogli su iskusiti dvije različite vrste podmetača: drveni i čelični.
U 2011. godini Six Flags Over Texas i Rocky Mountain Construction izašli su iz New Texas Gianta. Ponovno, proizvođač parkova i vožnji revolucionirao je industriju stvaranjem treće kategorije stroja za uzbuđenje: hibridni drveni i čelični podmetač. Ali što je točno ova nova pasmina?
Kratak odgovor je da vožnja kao što je New Texas Giant udati za čeličnu stazu do drvene konstrukcije. Međutim, tu ima više toga.
Prvo, malo povijesti: hibridni podupirači, u jednom ili drugom obliku, zapravo su već duže vrijeme prisutni. Ljudi su često iznenađeni otkrivanjem da neki stariji podmetači, kao što je ciklon iz 1927. na Coney Islandu, imaju tradicionalnu drvenu stazu, ali koriste čeličnu konstrukciju. Struktura bijele rešetke ciklona mogla bi izgledati kao da je drvena, ali je izrađena od čelika. Bez obzira na to, ponaša se kao i obično se smatra drvenom podmetačem. S druge strane, u Cedar Pointu postoje podmetači poput Geminija koji spajaju cjevastu čeličnu stazu s drvenom konstrukcijom.
Zbog svoje čelične tračnice, Gemini je u biti čelični podmetač.
Tehnički gledano, Blizanci i Ciklon na Coney Islandu mogli bi se smatrati hibridima. (Možda bi bilo pravedno označiti vožnju kao što je Osveta mumije u Universal Studios, u kojoj su i tobogani i elementi tamne vožnje, kao i hibridni podmetač.) Ali, zbog ovog članka, definiramo hibrid podmetač za drveni čelik koji ima dobro definiran skup značajki koje prate prototip New Texas Gianta u tvrtki Six Flags Over Texas. Uglavnom je riječ o stazi.
Ne samo bilo kakva čelična staza
Prema Fredu Grubbu, vlasniku Rocky Mountain Constructiona, evolucija hibridnog paviljona trebala je više biti nužnost majka izuma, a ne veliki plan. Parkovi, uključujući i neke u lancu Six Flags, pozvali su njegovu tvrtku da pokuša popraviti i fino obraditi starenje, grube drvene podmetače djelomičnim ponovnim praćenjem. Poput općinske krpice koja popunjava rupe nakon teške zime, popravci će raditi privremeno, ali podmetači će se neizbježno vratiti na svoje grube načine.
Grubb i njegov tim zaključili su da mora postojati bolji način.
Njihovo rješenje: Ripirati tradicionalnu drvenu željezničku stazu i zamijeniti je čeličnom. Ali ne samo bilo kakav trag. Umjesto cjevaste čelične tračnice, Rocky Mountain ljudi su razvili patentiranu "IBox" čeličnu stazu koju također nazivaju "željeznim konjem". Kao što mu ime kaže, inovativna staza je oblikovana kao slovo "I." Vodeći kotači vlakova za vlakove, koji se nalaze na bočnim stranama sklopova kotača, dobro pristaju u kanale koje stvaraju vrhovi i dna "I." Poput čelika, vlakovi na hibridnim vožnjama Rocky Mountain koriste poliuretanske kotače.
Glavni kotači se kotrljaju po ravnoj površini staze IBox.
Kombinacija elemenata (pogotovo IBox staza) donosi deliriously glatke vožnje koje podsjećaju na najbolje čelične podmetače, ali hibridni podmetači na neki način zadržavaju svoj grubi identitet drvenih traka u isto vrijeme. Automobili više nalikuju onima na drvenim podmetačima nego čeličnim.
Staza IBox također dopušta hibridnim vožnjama da oponašaju čelične podmetače na još jedan kritičan način: uključuju inverzije. To je vrtoglav, ako uznemirujuće iskustvo voziti drveni-ish coaster i iskustvo bačve roli ili drugi topsy-turvy element. Štoviše, inverzije, kao i ostatak hibridnih željeznica, čudno su glatke.
Izvođenjem operacije zamjene tragova na starim drvenim podmetačima, Rocky Mountain ih je radikalno transformirao iz divlje grubih divljih životinja u divlje studs. Tvrtka obično zadržava osnovni izgled izvornih vožnji i ponovno koristi većinu svojih drvenih konstrukcija. Gotovo sve stare vožnje postale su kritične i fanove omiljene. A parkovi i obožavatelji traže da tvrtka učini vudu da to čine dobro na bilo kojem broju starih, grubih drvenih drva.
Primjeri hibridnih podmetača od drvenog čelika:
- Iron Rattler u Six Flags Fiesta Texas
- Twisted Colossus u Magic Mountainu na Six Flags
- Zli ciklon u Six Flags New England
- Novi Texas Giant na Six Flags Over Texas
- Medusa u Six Flags Meksiku
- Twisted Timbers u Kings Dominionu
- Uvijeni ciklon u šest zastava nad Gruzijom
- Čelična osveta u Cedar Pointu
NE hibridi
Usput, Rocky Mountain je pionir još jedne inovacije u proizvodnji drvenih podmetača: staza "Topper". Poput tradicionalnog drvenog podmetača, koristi drvenu konstrukciju i stazu sastavljenu od drvenih greda prekrivenih čelikom. Umjesto tanke trake od čelika, međutim, Topper staza je deblja i šira s čelikom koji prekriva cijeli vrh drvene hrpe. Njegovi vlakovi koriste poliuretanske kotače umjesto čeličnih kotača. Poput hibridnih vožnji koje koriste stazu IBox, podvozja opremljena Topper prugom također su sposobna za inverzije.
(Kao i jahanje IBoxa, oni su prekrasni podmetači.) Primjer Topper staze uključuje Goliath u Six Flags Great America i Lightning Rod u Dollywoodu.
Radi ovog članka, razmotrimo vožnju u Rocky Mountainu koja koristi Topperovu stazu kao drvene podmetače, a ne hibride.
Do ovog trenutka, svi Topper skladišni podmetači su bili nove vožnje koje je Rocky Mountain izgradio od temelja. A svi hibridni IBox podmetači za staze su rekonstrukcije postojećih drvenih podmetača - iako nema očiglednog razloga zašto Rocky Mountain nije mogao izgraditi potpuno novi hibridni podmetač s IBox stazom.
