Sadržaj:
Trebate motocikl odobrenje zakonito voziti motor ili skuter preko 50cc's u državi Washington.
Postoje dva načina
1. Prođite test znanja motora (koji vam omogućuje da dobijete dozvolu za instrukcije). I proći test vožnje na motociklu. Ova će vas ruta koštati oko 25 USD.
ili
2. Idite u školu motocikala. Gdje se nastava nudi za sve vrste treninga motocikala, uključujući skutere i trikeri. Nakon uspješnog završetka tečaja, svoju karticu za dovršetak možete odnijeti u DMV da biste dobili licencu za motor. Ova će vas ruta koštati 250 USD, a ne plaćate subvenciju, osim što plaćate 25 DMV za odobrenje na vašoj licenci (zahvaljujući smanjenju proračuna). Ili, ako ste u mogućnosti ući u subvencioniranu klasu to će vas koštati 125 dolara plus 25 dolara za DMV za odobrenje na vašoj licenci.
Što znati prije upisa
Ono što većina ljudi ne zna je kako je zahtjevna i oporezujuća škola motocikala u državi Washington. Da biste dobili odobrenje za motocikl kroz tečaj, provest ćete cijeli vikend od 9 do 18:30. na treningu (postoje i trodnevni tečajevi). U svakom slučaju, vi ćete biti na biciklu (koji vam isporučuje i možda vam neće odgovarati) do osam sati tijekom razdoblja od dva dana. Ako se niste navikli na balansiranje i držanje motocikla ili skutera satima, to će vas brzo istrošiti i sigurnost će vam biti ugrožena.
Prvi dio dana provodi se u učionici i priprema vas za polaganje pismenog ispita (to je zatvorena knjiga i daje vam se za jutro drugog dana). U drugom dijelu dana ćete provesti četiri do pet sati na motoru ili skuteru dok vas guraju kroz devet vježbi. Ovaj se raspored ponavlja na drugi dan uz polaganje pismenog ispita, zatim još četiri sata na biciklu koji se probija kroz još osam novih vještina i vježbi prije nego što napokon polaže vozački ispit na samom kraju tečaja kada ste izuzetno iscrpljeni.
Dok je nedavno promatrao Evergreen Safety Council (ESC) klasu u Kirklandu, WA (to je puna klasa vikend motocikla), dva dana su se ljudi žalili na osjećaj iscrpljenosti. Do posljednja dva sata napornog vikenda dvije osobe u klasi od 12 pale su bicikle. Jedan je ostao u razredu, drugi je propustio razred.
"Cilj" razreda sigurnosti motocikala je:
"Poticati i promicati sigurno jahanje motocikala kroz kvalitetne programe obuke za jahače i kampanje javnog informiranja u cijelom Washingtonu."
Nažalost, to nije slučaj.
Kako se ispostavilo, neki od bicikala nisu dobro funkcionirali. Instruktori (na Kirklandu tog vikenda bili su Garcien i Chris) priznali su da znaju da ne rade ispravno i još uvijek dopuštaju učenicima da ih voze. Motocikl jednog studenta ne bi ostao u neutralnom položaju tako da bi učenik morao satima stisnuti ruku na kvačilu dva dana ravno.
Još jedan student koji je bio fizički sposoban i koji je dobro prošao tijekom cijelog tečaja bio je povučen od strane instruktora, Garcien, na drugi dan, te su ga pitali jesu li u redu jer se činilo da su izvan tog dana. Učenik je priznao da se "osjeća iscrpljeno". Umjesto slušanja studenta i pružanja sigurnijih alternativa, učenik je bio prisiljen završiti sat i drugi do posljednjeg vježbanja, drugog dana, taj je student ispustio bicikl i bio je prilično ozbiljno ozlijeđen dok je bio pričvršćen za tlo između bicikla i cementa ,
Sve zbog teškog umora koji je student propustio u razredu.
Ono što je učenik saznao nakon toga moglo bi vas iznenaditi. Studentu je ponuđen ponovni odlazak na zadnji dio tečaja sljedećeg vikenda. Ako je ova opcija dana učeniku samo sat vremena prije nego što su priznali da se "osjećaju iscrpljeni", incident bi se mogao izbjeći i učenik neće biti povrijeđen. Nakon toga instruktor Garcien priznao je studentu koji je propustio tečaj da je znao da učenik nije uspio zbog umora.
Ozlijeđenom učeniku (koji ima uganuće i uganuće gležnja, crne i plave modrice na obje noge i koljena i lijevi lakat i nije mu pružena prva pomoć) također je rečeno da će sljedeći dan primiti naknadni poziv za zakazivanje osiguranja za posjet liječniku.To se nikada nije dogodilo. Poziv direktoru programa, Montyju, potvrdio je da oni ne nude osiguranje za ozlijeđene studente (samo sekundarne).
Također, nije otkazan niti jedan razred zbog vremenskih prilika (u posljednjih šest godina samo je jedan razred otkazan jer instruktor nije mogao vidjeti svoje učenike u ogromnoj kišnoj oluji). Stoga, ako padne kiša, sleeting ili spota, morat ćete i dalje voziti i testirati. Ako je vrijeme ljeta preko osamdeset stupnjeva tijekom tečaja, od vas se očekuje da i dalje nosite opremu dugog rukava, duge hlače, kožne rukavice, preko cipela i kaciga (očito iz sigurnosnih razloga). Imajte na umu da će to također izazvati vašu energiju.
Ako namjeravate pohađati tečaj kako biste dobili potvrdu o motociklu, provjerite jeste li fizički spremni za to (biti sportaš u formi nije dovoljno da se stvarno morate naviknuti na balansiranje i držanje bicikla satima čak iu ekstremno vrijeme). Možete se ozbiljno ozlijediti zbog umora. Ironično je zato što su tečajevi navodno osmišljeni kako bi se osiguralo razumijevanje vaše razine rizika za vožnju motociklom i klase koja vas uči znati kada parkirati svoj bicikl kada ste umorni.
No, u tim tečajevima jedino na koji način možete parkirati svoj bicikl od umora je ako padnete i prvo se ozlijedite. Redatelj Monty na ESC-u je rekao da je najbolje kada se pita zašto studentu nije ponuđena mogućnost da premjesti test vožnje zbog zamora (imajući na umu sigurnost učenika), Montyjev odgovor: "To bi bila naša noćna mora. " Valjda je bolje pustiti studentu da se ozlijedi.
I zapamtite, ako ne uspijete u razredu i ne osjećate se sigurnim da ga ponovno uzmete s ESC-om, nema povrata niti prijenosa završenog posla s DMV-om. Imate jedan izbor ako želite povrat novca, nabavite odvjetnika.
