9 činjenica koje će promijeniti vašu percepciju udaljenosti

Karte su varljive - osobito ravne. Iako su pedagozi postigli određeni napredak u rješavanju nesklada između svijeta koji karte doživljavaju i stvarnog, ne morate čekati da vam se to dogodi da vam um dane u zrak. Doista, sve što trebate učiniti je uzeti u obzir ovih 9 šokantnih činjenica o udaljenosti kako biste razbili sve iluzije koje imate o putovanju.

• Miami je bliže Brazilu nego državi Washington

  

  Nije tajna da je Miami - grad i njegova zračna luka - središte Latinske Amerike. Ono što neki ljudi ne shvaćaju je da to nije samo rezultat kulture, nego geografije. Primjerice, jeste li znali da je let od Miamija do Manausa u Brazilu (središte Amazonske prašume) 300 milja kraći od leta iz Miamija u Seattle, gdje je sjedište Amazona (čvorište online trgovine)? Nažalost, glavni usluga nije dostupna u Brazilu od trenutka pisanja.

• Boston je približno jednako udaljen od zapadne obale Europe i SAD-a.

  

  Službeno, let između Bostona i Shannona u Irskoj nešto je duži od leta između zračne luke Logan i Lindbergh Fielda u San Diegu. Međutim, zbog uzoraka vjetra, potrebno je oko 20 minuta duže u zraku da stigne do San Diega iz Bean Towna nego do Irske. Još je veća razlika kada razmotrite zračnu luku Ponta Delgada u portugalskim Azorskim otocima: to je otprilike na istoj udaljenosti od Bostona kao i Las Vegas, što predstavlja zanimljivu dilemu sljedeći put kada je divlji vikend na vašem horizontu.

• Svjetski trenutni najduži let nije toliko dugačak

  

  Od veljače 2017., Qatar Airways upravlja najdužim letom na svijetu, s neprekidnom uslugom između Dohe i Aucklanda, najvećeg grada na Novom Zelandu. Iz perspektive putnika (osobito one u ekonomskoj klasi), ovaj let je vrlo dug - 9.032 milje traje između 16-18 sati, ovisno o tome u kojem smjeru letite.

  S druge strane, razmislite o ovome. Hipotetski neprekidni letovi između najvećeg neobraćenog grada na svijetu - Tokija, Japana i Sao Paola u Brazilu - zahtijevali bi zrakoplove koji bi mogli preći 27% više udaljenosti od DOH-AKL-a, što se može pokazati nepremostivim čak i za zrakoplove u razvoju kao što su Boeing 777X ili ultra-duge varijante Airbusovog novog A350.

• Gotovo nigdje ne možete letjeti od Dubaija

  

  Dobra vijest, ako vam ne smeta zaustaviti to jest, da postoji mnogo mjesta koje možete povezati na putu od Tokija do São Paula, iz desetaka gradova u SAD-u.i Europi, kao i preko bliskoistočnih mega-čvorišta kao što je rad Emirata u Dubaiju.

  Ova posljednja točka je važna, jer pomaže objasniti zašto je zrakoplovna tvrtka čije je lokalno tržište tako malo (UAE ima manje stanovnika od metroa u New Yorku) izgradila jednu od najvećih putničkih operacija na planeti: Dubai je doslovno u središtu svijeta, što znači da je gotovo svako značajno naseljeno mjesto dostupno nonstop od svoje zračne luke.

  Trenutno, jedini najveći grad Emirates ne služi iz svog središta je Santiago, Čile. Ali Santiago je udaljen samo 100 milja od Dubaija nego udaljenost najdužeg svjetskog leta, što znači da je zapravo samo pitanje vremena.

• Havaji su bliže Japanu nego New Yorku - daleko bliže

  

  Ako ste ikada bili na Havajima, znate da su otoci popularno mjesto za odmor za japanske turiste, do te mjere da često viđate više japanskih turista nego što radite s bilo kojom drugom nacionalnošću. To nije samo zbog povijesnih veza između dva pacifička arhipelaga, ispada (iako se čini da još uvijek proturječi postojanju manje zauzetog otočnog raja unutar teritorija Japana).

  Da budemo sigurni, geografija također igra ulogu u tome: Dok odlazite na Havaje iz, recimo, New Yorka, potreban je 11-satni let koji pokriva gotovo 5.000 milja, popularni Tokio do rute Honolulu prolazi manje od 4.000 milja i zahtijeva samo sedam sati (i neke promjene) na 35.000 stopa.

• El Paso je na pola puta od Teksasa do Kalifornije

  

  Nitko ne zna bolje od Teksasa (pogotovo Teksašani koji su vezani za cestu) koliko je velika država Lone Star. Posebno jedna poslovica - da je El Paso na pola puta do Kalifornije - to ilustrira, iako mnogi autsajderi vjeruju da je to hiperbolično. Zapravo, matematika to podupire: udaljenost leta od Beaumonta, najduže istočne zračne luke u Teksasu, do El Pasa veća je od udaljenosti od El Pasoa do Los Angelesa.

  (Da ne govorimo o trajnom zastoju koji je I-10 zapadno.)

• Sjeverni pol je između Zapadne obale i Bliskog istoka

  

  Kada pogledate kartu, ili čak u globusu, vi mislite o većini odredišta istočno ili zapadno jedna od druge kao da zahtijevaju putovanje preko Atlantika ili Pacifičkog oceana. Kada je riječ o letenju između, recimo, San Francisca i Abu Dhabija, to je netočno: najizravniji put zahtijeva polijetanje prema sjeveru, koje će vas vidjeti kako letite preko Sjevernog pola.

  Zapravo, polarni putovi daleko su od neuobičajenih, iako su donekle kontroverzni: znanstvenici se slažu da pomažu okolišu, ali neki spekuliraju da bi mogli biti loši za ljudsko zdravlje.

• Svjetski najduži domaći let nije u Rusiji niti u SAD-u.

  

  Moglo bi biti primamljivo, gledajući na kartu, pretpostaviti da bi najduži domaći let na svijetu postojao na području jedne od najvećih svjetskih zemalja, naime Rusije (najveće) ili SAD-a, one s najvećom količinom širenja - naselja. Zapravo, najduži domaći let na svijetu je u Francuskoj - barem na francuskom teritoriju.

  Naime, ruta između pariške Zračne luke Charles De Gaulle i St. Denisa, zračne luke smještene na otoku Reunion (francuski teritorij), najduži je svjetski unutarnji let, s dužinom od gotovo 6.000 milja. Time se smanjuje duljina dugačkih domaćih letova u SAD-u (spomenuti put New York do Honolulua je ispod 5000 milja), Rusija (Moskva do Vladivostoka je 3.991 milja) i Australija (Sydney do Pertha je samo 2.041 milja).

• Tehnologije budućih letova mogle bi iskriviti percepciju udaljenosti još više

  

  Qantas je nedavno ponovno potvrdio svoju namjeru da počne letjeti Londonom za Sydney bez prestanka što je prije moguće, ali neki putnici nisu oduševljeni, daju duljinu od 19+ koja bi bila potrebna za takav let. Uđite u Richard Branson, koji je predložio (davno, zapravo) letjeti rutom s hibridnim zrakoplovnim zrakoplovom, koji bi izašao iz Zemljine atmosfere i putovao u orbitu oko planeta kako bi znatno smanjio vrijeme putovanja.

  Daleko smo daleko od masovne upotrebe ove tehnologije, naravno, ali nepotrebno je reći da bi cijeli ovaj članak bio irelevantan.