Profil tvrtke Hurtigruten Cruise Line

Hurtigruten (ranije nazvan Norwegian Coastal Voyage ili Coastal Express) upravlja flotom obalnih linijskih brodova od 1893. godine. Norveška vlada je prepoznala potrebu povezivanja sjevernog dijela Arktika s više naseljenim južnim, a kapetan Richard With dobio je prvu ugovor o upravljanju tjednim Trondheimom do rasporeda Hammerfesta, nošenje pošte, tereta i putnika. Ovaj tjedni raspored trajekta narastao je na dnevni raspored, a ruta se proširila na sjever do Kirkenesa i južno do Bergena.

"Hurtigruten" na norveškom znači "brzu rutu", a plovidba uzduž obale zapadne Norveške znatno je brža nego automobilom ili vlakom, čak i zimi. Golfska struja ide od Kariba do Norveške, a njezine tople vode sprečavaju smrzavanje luka, čak i kada su temperature zraka ispod nule.

Prije Hurtigrutena, trebalo je pet mjeseci za slanje pošte iz središnje Norveške u Hammerfest zimi. Nakon što je Hurtigruten pokrenut, trebalo je sedam dana. Norwegian Coastal Express je rođen, a zapadna Norveška zauvijek je promijenjena.

Što je Hurtigruten priobalno putovanje?

Danas su Hurtigrutenovi brodovi koji plove obalnim pravcem prvenstveno zaštićeni brojnim otocima na zapadnoj obali, s malo vremena provedenog na otvorenom moru. Veći dio vremena mirni su putovi vrlo slični unutarnjem prolazu Aljaske ili Intercoastal plovnom putu istočne obale SAD-a.

Sjeverno putovanje kreće u Bergen i iskrcava se u Kirkenesu sedam dana kasnije. U Kirkenesu kreću plovidbe u južnom dijelu zemlje i pet dana kasnije iskrcavaju se u Bergenu. Mnogi putnici krstarenja rezerviraju cijelo 12-dnevno putovanje jer su neke od pristaništa drugačije, a za ponovljene luke, vrijeme i duljina posjeta obično su različiti. Na primjer, na obalnom putu na sjeveru, brodovi se zaustavljaju u Tromsu u 2:30 popodne i odlaze četiri sata kasnije u 18:30. Na južnoj obalnoj ruti brodovi se zaustavljaju u Tromsuu u 11:45 sati i kreću u 1:30 sati, samo 1,5 sat kasnije.

Ova stanica na jugu omogućuje putnicima dovoljno vremena da prisustvuju ponoćnom koncertu u slavnoj Arktičkoj katedrali, ali to je sve.

Budući da jedanaest brodova Hurtigrutena plovi obalnom rutom, svaka luka na ruti ima posjet s broda Hurtigruten barem jednom dnevno, 365 dana u godini. Oni na sjevernim i južnim rutama vide dva broda dnevno. Mnogi stanovnici udaljenih malih gradova brodove vide kao svoju vezu s ostatkom Norveške i svijeta.

Svaki od Hurtigruten brodova je vrlo različit u veličini i dobi. Najstariji brod tvrtke, ms Lofoten, izgrađen 1964. godine, i njegov najnoviji brod, ms Spitsbergen, izgrađen je 2009. godine i znatno obnovljen 2016. godine kada je kupljen. Većina brodova izgrađena je 1990-ih i 2000-ih.

Razlike između obalnih obala Hurtigruten i tradicionalnih brodova za krstarenje

Iako mnogi posjetitelji Norveške vide obalne brodove Hurtigruten kao tradicionalne brodove za kružna putovanja, postoje razlike. Prvo, putnici ulaze i izlaze s broda u svakoj luci. Mnogi putnici na trajektima ne rezerviraju kabinu, već svoju prtljagu smještaju na sigurno mjesto u blizini recepcije, a zatim ostaju u nekom od javnih salona ili u kafiću dok ne stignu do luke za iskrcavanje. Ljudi koji drijemaju u ležaljkama ili na otvorenom u ležaljkama isprva su malo zbunjujući, ali većina izletnika nije dugo na brodu.

Putnici na trajektima na nekim brodovima donose svoje automobile ili bicikle.

Druga velika razlika između obalnog linijskog broda Hurtigruten i broda za krstarenje je blagovaonica. Budući da brodovi mogu imati nekoliko stotina putnika na kružnim putovanjima i nekoliko stotina dnevnih izletnika, putnici koji putuju na krstarenje moraju skenirati ključnu karticu prilikom ulaska u blagovaonicu. Danima nije dopušten boravak u blagovaonici jer je njihova cijena samo za prolaz. Putnici u krstarenju imaju tri obroka dnevno u blagovaonici uključenoj u cijenu. Brodovi također imaju a la carte kafić koji prodaje zalogaje i obroke kako za putnike u danu tako i za one koji traže krstarenje i uživanje u piću između obroka.

Putnici na kružnim putovanjima mogu koristiti svoju ključnu kartu za kabinu za plaćanje kupljenih plovila, a izletnici koriste kreditnu karticu.

Treća razlika odnosi se na pića poput kave i čaja. Brodovi za krstarenje uvijek imaju čaj i kavu uključeni u cijenu. Ona nije uključena u brodove Hurtigruten, a svatko tko u kafiću dobije kavu na samoposluživanje mora platiti. Putnici koji putuju na krstarenje dobivaju kavu i čaj zajedno s vozilom, ali samo tijekom obroka u blagovaonici. Brodovi prodaju šalice za kavu koje se mogu ponovno napuniti bez dodatne naplate, pa ljubitelji kave često ulažu u jedno od njih i drže ga ispunjenim.

Posljednja glavna razlika je duljina vremena u svakoj luci i organizacija obalnih izleta. S više od 30 luka u 5 (ili 7) dana brodovi ne provode mnogo vremena na pristaništu. Brodovi Hurtigruten samo u nekim lukama ostaju manje od 30 minuta - dovoljno dugo da istovaruju i opterećuju teret i putnike. Čak ni luke s dužim boravkom od nekoliko sati nisu u luci dovoljno dugo da čekaju putnike koji su otišli na poludnevne ili cjelodnevne izlete. Dakle, oni koji su na izletu autobusom ili malim brodom iskrcavaju se u jednoj luci, kreću u obilazak, a zatim se ukrcavaju na brod u drugoj luci.

S 11 različitih brodova na sjevernoj / južnoj obalnoj ruti, touroperatori svakodnevno obavljaju ove ture i imaju vremenski raspored. Na jednoj turneji, čak smo i gledali kako brod plovi ispod nas dok smo prelazili most na našem autobusu! Ova vrsta autobusne ture daje sudionicima priliku da vide mnogo više sela nego što bi to činili kada bi se vratili u istu luku. Naravno, oni koji su na izletima propustili su neke od obalnih znamenitosti, ali ne možete učiniti sve (iako neki od nas pokušavaju).

Oni koji vole udobnost krstarenja bit će sretni da znaju da iako brodovi Hurtigruten nose automobile i teret, oni više nalikuju običnim putničkim brodovima nego teretnim brodovima. Svaki od brodova Hurtigrutena je drugačiji, tako da su na nekim novijim brodovima kabine i apartmani slični onima na brodovima za krstarenje, ali na starijim brodovima smještaj je više osnovan. Imaju grijane podove u kupaonici, koja je cijenjena tijekom cijele godine u Norveškoj. Saloni i vanjske palube su udobni i imaju neke od najboljih pogleda koje ćete naći bilo gdje.

Hrana u blagovaonici je dobra, s lijepim buffetima. Neki brodovi imaju švedski stol na sva tri obroka, dok drugi nude jelovnik za večeru. Neki od brodova imaju a la carte "obalnu kuhinju" u Norveškoj, što je ukusno i nezaboravno

Hurtigruten ekspedicijski brodovi

Iako Hurtigruten bazira 11 svojih klasičnih obalnih brodova na ruti između Bergena i Kirkenesa tijekom cijele godine, tvrtka također obavlja ekspedicijska krstarenja polarnim regijama - Arktikom i Antarktikom. U travnju 2016., uprava Hurtigrutena potpisala je pismo o namjeri s norveškim brodogradilištem Kleven za kupnju do četiri nova istraživačka broda za isporuku 2018. i 2019. To je sjajna vijest za one koji vole istraživačke i ekspedicijske krstarenja.

Novi ekspedicijski brod, ms spitsbergen, plovi u arktičku regiju počevši od svibnja 2017., zajedno s ms framom. MS Fram plovi na Antarktiku zimi, a msn Midnatsol se pridružuje Framu na Antarktiku. Ovi ekspedicijski brodovi koji se premještaju u Južnu Ameriku i Antarktiku imaju duga putovanja morem dok se kreću između kontinenata.

Na arktičkim krstarenjima gosti mogu ploviti do Spitsbergena i arhipelaga Svalbard, Norveške, Grenlanda, Islanda, Faroe i Shetlandskih otoka te do arktičke Kanade.