Atlanta je napravila velike korake kako bi osigurala nove mogućnosti prijevoza za život u intownu, kao i za mnoge posjetitelje u našem gradu. Projekti se sporo odvijaju, ali uključuju BeltLine i tramvaj u Atlanti.
O tramvaju u Atlanti:
Tramvaj u Atlanti je transportni projekt usmjeren na okrugu Downtown, koji uključuje mnoge urede i niz popularnih turističkih atrakcija, uključujući akvarij Georgia, CNN centar, Kongresni centar Georgia World, Olimpijski park Centennial i Svijet Coca-Cole.
Tramvaj će trčati po tračnicama kroz grad. To je slično onome što biste mogli vidjeti u San Franciscu, s njegovim sveprisutnim žičarama. Tramvaj u Atlanti bit će opremljen jednim kabelom iznad njega. Mnogi SADgradovi, uključujući Boston, Philadelphiju i Seattle, imaju neki oblik željezničkog prijevoza poput tramvaja.
Put tramvaja u Atlanti:
Tramvaj u Atlanti bit će izgrađen u dvije faze. Prva faza usredotočena je na liniju Istok-Zapad i vodit će se od memorijalnog područja Martin Luther King Jr.
Druga faza tramvaja u tramvaju u Atlanti odvest će se na sjever prema postaji Martina Art Centra, završavajući na južnom kraju na petočlanoj stanici. Točna karta za ovo područje trenutno nije iscrtana.
Naposljetku, tramvaj u Atlanti planira se protezati od stanice Fort McPherson Marta do kolodvora Brookhaven Marta.
Razlog iza tramvaja:
Organizatori čvrsto osjećaju da su tramvaji idealna alternativa autobusima i željezničkim sustavima kao što je Marta te su prikladniji za putovanja na kratke udaljenosti. Tramvaji su ekološki prihvatljiviji od autobusa. Mogu se i brže kretati, jer na njih ne utječe promet. Putnici često vide tramvaje kao prikladniju i atraktivniju uslugu od vožnje autobusom.
Vremenska crta za projekt tramvaja u Atlanti:
Početak gradnje započet će krajem 2011. godine, pri čemu će se naglasak staviti na liniju Istok-Zapad. Oni predviđaju da će usluga početi sredinom 2013. godine.
Mnoge gradske ulice bit će pod utjecajem tekuće izgradnje tijekom 2012. godine. Marta je najavila niz autobusnih linija koje će biti preusmjerene, počevši od 8. listopada 2011., kako bi se prilagodili izgradnji.
Predložena uporaba za tramvaj u Atlanti:
Na temelju studija drugih gradova koji su implementirali slične tramvajske sustave, Atlanta se nada da će vidjeti između 12.000 - 17.000 jednosmjernih putovanja dnevno nakon što su linije sjever-jug i istok-zapad završene. Očekuje se da će 14% tih vozača biti ljudi koji su prethodno putovali u vozilima s jednom osobom, tako da bi trebalo smanjiti promet na uličnim ulicama.
Trenutno predloženo radno vrijeme sustava bit će od 17:00 do 23:00 sata. dani u tjednu; 8:30 do 23:00. subotom; i od 9:00 do 22:30. Nedjeljom.
Predložene cijene karata za tramvaj u Atlanti još nisu objavljene.
Povezivanje s drugim uslugama:
Tramvaj u Atlanti poslužit će kao shuttle kroz područja koja su nedovoljno opskrbljena trenutačnim Martinim rutama, ali će također povezati vozače sa stanicama Marta za one koji trebaju putovati u druga područja Atlanta.
Tramvaj u Atlanti dio je većeg plana nazvanog Plan Atlanta Atlanta, koji ima za cilj "povećati urbanu mobilnost, održivi razvoj i podnošljivost grada Atlanta". Tramvaj u Atlanti planira se povezati s dijelovima The BeltLine i omogućiti pristup mnogim stanicama Marta. Linija Istok-Zapad povezuje se s centrom Peachtree Centre i ubuduće će uključivati mnogo više.
Plan Atlanta Atlanta:
Connect Atlanta Plan je veća transportna inicijativa koja donosi bolje mogućnosti u Atlanti. Upravo sada, mnogi od predloženih projekata su samo ideje. Polako počinju postati stvarnost, s pojedinim dijelovima plana poput tramvaja Atlanta i The BeltLine koji polako dobivaju sredstva i potporu. Možete pogledati detaljnu mapu svake od susjedstava u Atlanti i vidjeti što je (možda) spremno za vašu zajednicu jer Atlanta radi kako bi postala korisnik lakši grad.
Povijest tramvaja u Atlanti:
Tramvaji su prije bili glavni oblik prijevoza u Atlanti i drugim američkim gradovima, prije Drugog svjetskog rata. Većina sustava je zatvorena, a mnogi gradovi koji trenutno imaju uslugu tramvaja rade na potpuno novim sustavima.
Izvorni tramvajski sustav u Atlanti pomogao je formirati mnoge od današnjih naselja, osobito područja istočno od Downtowna poput Inman Parka (koji se smatra prvim gradom u Atlanti), Virginia Highlanda i susjedstava u nizu Ponce de Leon i avenije Dekalb sve do Decatura. Linije tramvaja također su išle na sjever u područja Buckhead i Howell Mill. U kasnim 1800-tim, tramvaj u Atlanti bio je poznat po krugu Nine Mile (također poznat kao Nine Mile Trolley), koji je stvorio petlju između popularnih četvrti - baš kao što će danas biti BeltLine.
U kasnim 1940-ima, Atlanta je prešla s tramvaja na autobuse, a staze su bile pokrivene i popločane kao ceste. Atlanta Streetcarsi koji se sada grade bit će modernizirani za današnje putnike, s hendikepiranom osobinom, klima uređajem i drugim udobnostima koje smo očekivali.
