Sadržaj:
- Svjetla zaljeva San Francisco
- Most San Francisco Bay iz San Francisca
- Vožnja do mosta Bay
- Što trebate znati o Bay Bridgeu
- Činjenice o mostu u zaljevu San Francisco
- Povijest mosta u zaljevu San Francisco
-
Svjetla zaljeva San Francisco
Svjetla nisu jedina stvar koju biste željeli istražiti o mostu Bay.
Za uživanje u mostu biciklom ilihodanjeUzmite bicikl i pješačku stazu duljine 4,4 milje. Počinje u Oaklandu i teče na južnoj strani mosta. Vista Point na otoku Yerba Buena ima klupe na kojima možete uhvatiti dah, pretvarajući se da je to pogled koji ga je oduzeo, a ne pretjerano naprezanje. Srećom, sve to ide nizbrdo.
Također možete Uber ili Lyft na vidikovac i voziti ili bicikl na jedan način. Upotrijebite 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA kao odredište, koje je adresa Naval Quarters 9 u blizini vidikovca.
Most San Francisco Bay iz San Francisca
Most Bay možete vidjeti s bilo kojeg od gore navedenih lokacija za gledanje svjetla u zaljevu.
Vožnja do mosta Bay
Na zapadnom dijelu mosta, staze na istoku putuju po donjoj palubi, a vi ništa ne vidite. Pogled na zapad mnogo je ljepši. Istočni je raspon jedan stupanj.
Nema cestarine od San Francisca do otoka Treasure i natrag. Ako prelazite most iz Oaklanda prema San Franciscu, morat ćete platiti cestarinu.
Da biste vidjeli most sa zaljeva,voziti istok na Interstate Highway-80 prema Oaklandu. Krenite na izlaz s otoka Treasure, zaustavite se na parkiralištu uz obalu i dobit ćete prekrasan pogled na most na zaljevu San Francisco i obzor grada.
Da biste vidjeli novi raspon, skrenite desno na Kalifornijskoj aveniji, odmah pored starih stražarskih vrata, i idite na istočnu stranu otoka Treasure, gdje možete dobiti izvrstan pogled na novi raspon.
-
Što trebate znati o Bay Bridgeu
Činjenice o mostu u zaljevu San Francisco
Struktura mosta na zaljevu San Francisca sastoji se od dva odvojena raspona, kojima se pridružio tunel koji je probijen kroz brdo na otoku Yerba Buena. Na strani otoka u San Franciscu, sastoji se od dva potpuna mosta, sprijeda s leđima u sredini.
Nekoliko činjenica i brojki mosta na zaljevu San Francisco:
- Dva dijela mosta u zaljevu San Francisco zajedno duga su 23.000 stopa (4.5 milja).
- S jednog pristupa na drugi, most u zaljevu San Francisco dug je 43.500 stopa (8,5 milja).
- Zapadni raspon: 2310 stopa (ukupne dužine 960 metara), 220 stopa iznad vode. Kabeli su izrađeni od žica promjera 0.195 inča, 17.464 žice u svakom kabelu, ukupnog promjera 28.75 inča.
- Istočni raspon je najduži samonosivi viseći most na svijetu.
- Tunel Yerba Buena, koji povezuje dva dijela mosta na zaljevu San Francisco, širok je 76 stopa i visok je 58 stopa.
- Najdublji gat se proteže 242 metra ispod površine vode i sadrži više betona nego Empire State Building.
- Više od četvrt milijuna vozila dnevno prelazi preko mosta u zaljevu San Francisco.
- Godine 1933. izgradnja mosta u San Franciscu trošila je više od 6% ukupne proizvodnje čelika u SAD-u.
Ako želite saznati više, posjetite web-lokaciju Bay Bridge.
Povijest mosta u zaljevu San Francisco
Godine 1928. zaljev San Francisca izgledao je mnogo drugačije nego danas. Niti jedan od njegovih značajnih mostova još nije izgrađen. 46 milijuna ljudi prešlo je zaljev te godine, svi su putovali trajektima. Plovni putevi su bili začepljeni i bile su potrebne nove alternative.
Godine 1929. država Kalifornija počela je planirati što učiniti. Nakon godina studija i nešto više od tri godine gradnje, most na zaljevu San Francisco otvoren je za promet 12. studenog 1936. godine. Njegov ukupni trošak, uključujući i električnu željeznicu koja je od tada napuštena, iznosio je 79,5 milijuna dolara.
U početku, gornja paluba mosta u San Franciscu nosila je tri trake u svakom smjeru, s kamionima i međugradskom željeznicom koja je putovala na nižoj razini. Do 1936. Bay Bridge je već dostigao predviđenu razinu prometa za 1950. Godine 1959. uklonjena je željeznica, a donja paluba pretvorena u pet traka vozila na istoku. Gornja paluba bila je tada posvećena pet prometnih traka.
Kule mosta u zaljevu San Francisca bez ikakvih oštećenja su pretrpjele zemljotres Loma Prieta (7,1 stupnjeva Richterove ljestvice) 1989., ali palube nisu imale toliko sreće. Skočili su svornjaci, dio gornje palube se odmotao i pao na donju palubu.
