Oni koji mogu odustati od bitne slobode za postizanje privremene sigurnosti ne zaslužuju ni slobodu ni sigurnost.
--- Benjamin Franklin
Političari ga vole. Speeders ga mrzi. Policijski odjeli nude mješovite kritike. Postoje web stranice koje govore kako ih izbjeći i jednom uhvatiti, kako ga pobijediti. Što god mislite o foto radaru, on je ovdje i utječe na putovanje oko naše rastuće metropole. Da je Ben Franklin (prvi postmaster i izumitelj brojača kilometara) bio ovdje, da li bi se radarski proces zadržao pod njegovim povećalom?
U tipičnom danu u Scottsdaleu, više od 200 stotina ljudi primit će omotnicu od gradskog odjela za fokusiranje na sigurnost s pozivom, prometnom kartom i žalbom, odricanjem od usluge i opcijama koje se nalaze na jednoj stranici. To će biti prvi put da vozač shvaća da je ona bila u središtu foto radarskog uređaja negdje tijekom prethodna četiri mjeseca. Pretražit će njezino sjećanje, nadajući se da će se sjetiti događaja koji je doveo do karte.
Oh, priložena slika bi mogla pomoći. Ili će možda biti riječi na Pozivu da "ako se ne pojavite kako je navedeno u ovoj pritužbi na kršenje civilnog prometa, protiv vas se može izreći privremena presuda, može se izreći građanska sankcija, a vaša licenca može biti obustavljena „. A tu je i obavijest koja kaže primatelju da Pravila o parničnom postupku "zahtijevaju od optuženika koji žive u Sjedinjenim Državama da surađuju" i "kako bi izbjegli daljnje postupke i dodatne troškove, uključujući naknadu od 25,00 USD, naknadu za plaćanje u iznosu od $ 20,00 i troškove od najmanje $ 20,00 ako je potrebna osobna usluga … "
To je prilično zastrašujuće stvari i većina ljudi će poslati novčanu kaznu i prihvatiti zapis o svojim vozačkim zapisima i moguće povećanje osiguranja. Ali što bi Ben učinio? Zamišljajući da možemo razgovarati s njim, razgovor bi mogao ići ovako:
G. Franklin: Provjerio sam vaše pravne knjige na tu temu. Zakon iz Arizone zahtijeva da se sve pritužbe, uključujući i prometne karte, osobno dostave. Vaš žalbeni sud odbacio je slučajeve u kojima je poslana karta za radar. Vaši sudovi nemaju ovlasti procjenjivati novčane kazne ili sankcije, osim ako je žalba dostavljena ili je usluga odbijena. Drugim riječima, ulaznica je poput tužbe. Mora se dostaviti na isti način kao da je riječ o osobnoj ozljedi, kršenju ugovorne tužbe ili bilo kojoj drugoj tužbi.
Dakle, opet gledajući onu kartu koja je stigla poštom, ako je vozač potpiše i vrati, vozač se odriče zakonskog zahtjeva da grad osobno podnese žalbu. Što je s tom dužnošću suradnje?
G. Franklin: Moram se vratiti svojoj izvornoj premisi. Oni koji se odreknu slobode u ime sigurnosti neće imati ni jedno ni drugo. Moramo držati našu vladu istim standardima i pravilima za koje se od nas očekuje da ih poštujemo. Tvrdila bih da je dužnost ispunjena nakon uplate naknade za proces. U međuvremenu, vozač ne mora odustati od prava da zahtijeva da grad dostavi dokumente. Ako vozač ne potpiše i ne vrati obrazac, koji on ili ona ne moraju obaviti, grad se stavlja na kušnju da ga poslužuje.
Ako grad ne posluži dokument, vozač izbjegava novčanu kaznu. Jednostavno. Prilično američki.
Da bi nastavio, sud mora imati dokaz da je vozač potpisao i vratio obrazac za odricanje ili da ga je poslužitelj obradio. Kada je vozač uredno uručen, može platiti kaznu ili zatražiti saslušanje. Gospodin Franklin je promatrao slučaj na lokalnom sudu, a evo kako je to i učinjeno:
To je tipičan dan u sudnici za foto radare. Službenik za saslušanje poziva sud. Državni svjedok, privatno zaposleni radnik tvrtke za foto radare, najavljuje spreman i predaje neke obrasce vozaču. Obrasci, nazvani "otkriće", uključuju obrazac za implementaciju, fotografije vozila, oblike distribucije prometa i evidenciju vožnje. Državni svjedok svjedoči o postavljenoj brzini i brzini vozača. On zahtijeva da se obrasci uvrste u spis, iako nijedna nije ovjerena ili ovjerena.
Službenik za saslušanje uspoređuje fotografiju s vozačem koji sjedi u sudnici. Vozač se ne protivi, tako da obrasci postaju dokazi.
G. Franklin: Zakon iz Arizone zahtijeva da država dokaže da je brzina vozača bila nerazumna u okolnostima, uvjetima i stvarnim i potencijalnim opasnostima koje su tada postojale. Pitam se kako kamera to može učiniti. I čini se da ovaj gospodin nije bio prisutan da vidi vozača.
- - - - - -
Gost autor Susan Kayler, bivši tužitelj, branitelj i sudac, ima više od 20 godina pravnog iskustva. Susan trenutno zastupa klijente u DUI / DWI slučajevima, prometne slučajeve, žalbe, slučajeve foto radara, kaznene predmete i drugo. Može se kontaktirati na: [email protected]
Nastavak s prethodne stranice.
Državni svjedok navodi iz obrasca da je 1.150 vozila prošlo kombi za foto radar tijekom dva sata, uključujući i vrijeme kršenja s 54% na ili ispod postavljenog ograničenja. Zatim je iz drugog obrasca pročitao da je prije pet minuta i nakon što je vozač pojurio pokraj kombija, 84 vozila putovala nižom brzinom. Zapravo, kaže on, samo je ovaj vozač vozio iznad ograničenja brzine.
- G. Franklin: Zanimljiva statistika, ali očekivala bih da će svatko tko vidi kombi za foto radar, ili vidjeti kako se drugi automobili usporavaju, pogledati i usporiti. Teško mislim da je vaše zakonodavstvo željelo da se na taj način odredi razumna brzina.
Prema sudskoj praksi pretpostavlja se da je vožnja brža od postavljene granice brzine nerazumna. Vozač može pružiti dokaze da je njezina brzina bila razumna pod tim okolnostima, ali ona je nespremna na to, nakon što je prvi put vidjela obrasce na početku rasprave. Država počiva na slučaju i na redu je vozač. Ona tvrdi da je ograničenje brzine bilo umjetno nisko, a zatim kaže kako vjeruje da je uređaj za foto radar pokupio drugi automobil na svom području. Službenik za saslušanje zijeva.
Upravo se pojavio, a vozač dokazuje da je ona bila u autu.
- G. Franklin: Ako je taj vozač imao odvjetnika koji se pojavio za nju, slučaj bi bio odbijen. Ne bi bilo dokaza da je vozila jer državni svjedok nema fotografiju za vozačku dozvolu. Pojavivši se, dokazala je to za njih.
Foto radar se koristi u više gradova Arizone za hvatanje i brzaka i trkača crvenih svjetala. Phoenix, Mesa, Paradise Valley, Tempe i Scottsdale koristili su tehnologiju prometnog citiranja za automatsko generiranje ulaznica kada vozilo vozi iznad unaprijed određene brzine. Fotoaparat snima fotografiju vozila s prebrzom brzinom ili crveno svjetlo i broj licence koristi se za praćenje vlasnika. Ulaznica se izdaje i kasnije šalje vlasniku bez sumnje.
Slučajevi koji se odnose na zakonitost foto radara su ograničeni. Pitanja koja se tiču pružanja usluga ili provjere pritužbe u središtu su izazova u Arizoni. Sudovi u Arizoni su odbacili slučajeve u kojima je potpis podnositelja pritužbe bio kompjuterski generiran ili gdje je bilo jasno da činjenice nisu pregledane prije podnošenja pritužbe.
- G. FranklinJedan od problema koje vidim kod foto radara je da kada je vozilo registrirano u korporaciji, pretpostavljam da će dobiti kartu u pošti. Ako ta korporacija navede ime vozača, to je isključeno, ali vozač može očekivati ulaznicu. Ako korporacija ne čini ništa, nema posljedica.
Sve dok niste registrirani vlasnik, dobro ste, zar ne? Pogrešno. Budući da nema usporedbe fotografije s licencom ili registracijom, možete dobiti kartu ako posudite automobil prijatelju. Jedan čovjek dobio je kartu godinu dana nakon što je prodao svoj automobil.
Osim pravne zaštite, postoji i praktična obrana za foto radarsku kartu. Najmanji pokret očito utječe na sliku snimljenu foto-radarskom kamerom.Razgovor s putnikom može biti dovoljan da zamuči sliku izvan identifikacije. Jedan čovjek je pretukao kartu jer je pio iz velike plastične čaše u trenutku snimanja fotografije. Još jedan je zaradio otkaz kad je njegova bejzbolska kapa srušila nisku, i spriječila stroj.
Nove industrije pokušale su unovčiti izbjegavanje foto radarske karte. Prodavaonice prodaju jasne ploče za pričvršćivanje preko registarske pločice i čine je nečitljivom. Policajac koji slijedi automobil može ga vidjeti, a neki će izdati kartu za nečitljivu ploču. Zakon iz Arizone koji zahtijeva registarsku oznaku glasi: "Osoba će održavati svaku registarsku pločicu tako da bude jasno čitljiva." Bez definicije "jasno čitljive" oni koji koriste ploče za skretanje nalaze se u službi časnika.
- G. Franklin: Čuo sam argument da je foto radar invazija na privatnost. Očito to nije bila vrsta privatnosti koju smo imali na umu kad smo pisali Ustav. Zapravo, može se tvrditi da foto radar zapravo pruža višu razinu privatnosti nego kad bi je jedan policajac zaustavio i možda bio podvrgnut ispitivanju. To je pitanje poštene igre, stvarno. Sve dok javnost misli da vlada koristi različita pravila, njihovo povjerenje će se smanjiti. To je cijena koju nitko od vas ne može priuštiti, čak ni zbog sigurnosti.
Građani koji su zadovoljni radarima ukazuju na nespornu činjenicu da je usporio promet na mnogo sigurniju, udobniju brzinu. Dok je većina ljudi zadovoljna njegovim učinkom, skeptičari će i dalje pitati je li se to provodi pošteno. Kada gradovi savjesno slijede zakon, pritužbe će se smanjiti i foto radar će učiniti samo ono što političari tvrde da je njegov fokus - čuvanje ulica sigurno.
