Kako će samoupravna kola promijeniti putovanje

Stvari znanstvene fantastike prije samo nekoliko godina, autotransportni automobili brzo postaju stvarnost, s tvrtkama kao što su Tesla, Googleov Waymo i nekoliko drugih koji se natječu da budu prvi na tržištu s istinski autonomnim vozilom.

Bez obzira na to koja tvrtka pobijedi u utrci, tehnologija će iz temelja preoblikovati automobilsku industriju. Iako će početni poremećaj vjerojatno biti najosjetljiviji na teretne prijevoznike i vozače taksija, na kraju će samo-vozeći automobili utjecati na gotovo svaku industriju, a putovanja nisu iznimka.

Ispraćajući našu kristalnu kuglu, predviđamo nekoliko velikih promjena koje će turisti vjerojatno vidjeti u narednim desetljećima.

Turistička sezona blagdana bit će mnogo manje užasna

Što vam znači Dan zahvalnosti? Turska, povorke, vrijeme s obitelji… i, vjerojatno, promet od nosa do repa satima. Svake godine je ista, s linijama automobila koje se pružaju miljama cestama izvan svakog većeg grada u Sjedinjenim Državama.

Jedno od velikih obećanja samo-voznih automobila je veliko smanjenje prometnih gužvi i nesreća, glavni uzroci prometnih gužvi i kašnjenja na našim autocestama. Autonomna vozila stalno će pratiti promet oko njih, dopuštajući im da putuju brže i bliže nego što to može učiniti bilo koji ljudski vozač.

Također im nisu potrebne iste sigurnosne granice, koje dopuštaju uže trake, a time i više automobila na istoj dionici ceste - barem jednom su ljudski vozači potpuno eliminirani.

Praćenje uvjeta uzduž cijele planirane rute, autotransportni automobili mogu se prilagoditi za radove na cesti, loše vrijeme, padove i sve ostalo što putovanje čini sporijim od očekivanog. To će se dogoditi nevidljivo i automatski, uklanjanjem vozila s problematičnih područja i bržim povratkom u normalne uvjete.

Konačno, vozila će vjerojatno donijeti prijedloge putovanja prije nego što se počnete pakirati za vaše putovanje, možda predlažete da odete ranije ili kasnije kako biste izbjegli potencijalne probleme. Ne želite otići na cestu u 2 sata ujutro? Ne brinite - to je mnogo manje pitanje ako možete odgoditi nekoliko sati dok automobil vozi umjesto vas.

Airlines će osjetiti pritisak

Koji je najgori dio odlaska na odmor? Za mnoge od nas to je let koji nas tamo dovodi. Letenje na odmor vikend je rijetko ništa drugo osim bijede, ali čak i putovanje izvan vrha daleko je od uživanja.

Invazivne padove, frustrirajuća ograničenja prtljage, duga kašnjenja, skučena sjedala, loša hrana, popis smetnji traje toliko dugo koliko i sigurnosne linije. Koliko god bilo loše, ipak, za većinu turista još je bolje da se provede desetak sati iza upravljača.

Ta će se jednadžba promijeniti u sljedećih nekoliko desetljeća, barem za putovanja koja trenutno uključuju let za manje od tri sata. Osim manjeg broja zastoja u prometu kao što je gore navedeno, autonomna vozila donose nekoliko drugih pogodnosti za putovanja na duge vožnje.

Kako automobilima više neće trebati vozačevo sjedalo, oni se mogu redizajnirati za veću udobnost i fleksibilnost. Mogli bi, primjerice, imati ležaj za stanove slične onima u poslovnoj klasi ili rotirati kako bi putnici mogli razgovarati ili igrati igre.

Čak i za one koji ne posjeduju vlastiti automobil koji vozi sami, prijevoz na zahtjev će vam pružiti uslugu od vrata do vrata. To može biti ili za skupinu koja putuje zajedno, ili za brojne solo putnike i parove koji idu u isto opće područje.

Očekuje se da će se cijene samouvoznih vozila postupno smanjivati ​​nakon uvođenja, as njima i trošak po putovanju. Nakon što se navečer može pokupiti na vašem pragu, dobro spavati preko noći i sljedećeg jutra se probuditi na pola puta preko cijele zemlje, a sve za manje od avionske karte, dinamika putovanja za odmor počinje se značajno mijenjati.

I, naravno, kako sve više ljudi odabire auto nego letjeti, to će učiniti linije kraće za one od nas koji još uvijek odluče otići u zračnu luku. Sve dok zračni prijevoznici ne počnu barem smanjiti kapacitet.

Što je s velikim američkim putovanjem?

Jedna od žrtava prijelaza na autonomna vozila bit će ono ljeto, veliko američko putovanje, barem onakvo kakvo danas znamo. Iako je vjerojatno da će proći nekoliko desetljeća prije nego što vidimo potpuni prijelaz na vozila koja se sami voze, nema sumnje da su dani vožnje po cijeloj zemlji na kraju numerirani.

Premije osiguranja za ljudske vozače će početi rasti s nižom stopom nezgoda samouslužnih automobila. Budući da su autoceste i druge veće autoceste lakše upravljati strojevima, i imaju najveći kapacitet za kretanje velikog broja ljudi kada se slobodno kreću , oni će vjerojatno biti prva mjesta za zabranu ljudskih vozača.

Tradicionalna vozila bit će premještena u gradove i sporedne ceste gdje su uvjeti manje predvidljivi, ali čak ni to vjerojatno neće trajati vječno. Na kraju, za mnogo godina, vjerojatno će biti protuzakonito uzeti ne-autonomno vozilo na cestu bez posebne dozvole, ili možda uopće.

Naravno, dok više nećete moći voditi svoje kabriolet kroz niz prekidača sami, ili uživati ​​u iznenadnom pucanju snage dok postavljate nogu na otvorenu autocestu, postoji mogućnost da dopustite da vaš automobil ode na cestu izlet.

Bez potrebe da se oči čvrsto lijepe na cestu, bivši vozači moći će uživati ​​u krajoliku i pogledima puno više. Voziti velike udaljenosti je iscrpljujuće, tako da uzimanje sve te dodatne koncentracije iz jednadžbe znači dolazak na odredište osvježeno.

I sigurnosni aspekt je faktor - više neće biti nesreća zbog umornih vozača, nepoznavanja lokalnih uvjeta ili jednog previše piva na ručku. Za bolesne ili starije koji se više ne osjećaju sigurni za volanom, ili za ljude koji nikada nisu dobili dozvolu, okretanje vožnje do računala ponovno otvara mogućnost za putovanje tamo gdje to ranije nije bilo.

Da li neka od pogodnosti nadoknađuje gubitak tradicionalnog putovanja? Na vama je da odlučite. Međutim, kako je vjerojatno neizbježno, bilo bi dobro iskoristiti iskustvo dok traje.

Unutar jedne ili dvije generacije, upravljački kotači i pedale za plin vjerojatno će izgledati kao staromodna relikvija iz prošlosti, kao zastarjela kao i današnji disketni i tranzistorski radio uređaji.