Ako ste proveli vrijeme poking oko FlyerTalk foruma ili ste pročitali čestih letaka blogova, možda ste vidjeli pojam "kilometraža trčanje" pop up s vremena na vrijeme. Ne, ovo nije prilika za putnike da se uvuku u neku fizičku aktivnost na dugom putovanju (osim ako ne računate šetnju od vrata do vrata). Umjesto toga, vožnja s kilometražom je vrlo jeftina karta koja je čest letak knjiga s isključivom namjerom zarade milja, ili dostizanja sljedeće razine statusa elite na kraju kalendarske godine.
Kada zrakoplovne tvrtke greškom objavljuju super-jeftine cijene ili odbijaju svoje karte između nepopularnih gradskih parova, česti letači imaju priliku zaraditi ogroman broj milja bez trošenja mnogo novca. Ove stope su obično niže od onoga što zrakoplovna kompanija naplaćuje za kupljene milje, a računaju se i na status elite. Ako sve to zvuči ludo, to je zato što jest. Mnogi putnici rezerviraju izlete koji ih uopće ne napuštaju iz zračne luke, s najekstremnijim letačima koji se odlučuju za višednevne međunarodne itinerere koji ne bi bili ugodni za letenje čak i ako su imali planove na odredištu.
Drugi, racionalniji putnici rezerviraju dodatna putovanja na kraju godine, uzimajući odmor koji inače ne bi imali da bi došli do sljedeće razine statusa zrakoplovne ili hotelske elite. Ako ste Gold i trebate samo nekoliko tisuća milja ili još par noći da biste došli do statusa Platinum, na primjer, bilo bi smisleno rezervirati još jedan izlet kako biste dostigli tu razinu, pogotovo ako predviđate puno putovanja u sljedećem kalendaru godina. Ova putovanja mogu ili ne moraju biti na odredištu koje želite posjetiti ili u vašoj obitelji (cijene vikendom na Aljasku u veljači su jeftine jer putnici ne bi željeli putovati tamo), ali ako letite negdje, nikada niste bili , moglo bi se isplatiti ići na vlastitu kilometražu.
Češće, iako, kilometraža trkača su putovanja solo i na jedan vikend dan, tako da mogu spremiti odmor dana za stvarni odmor. Popularno usmjeravanje je u New Yorku do San Francisca ili Los Angelesa, gdje se letovi mogu po vrlo konkurentnim cijenama, pogotovo kada je jedna zrakoplovna tvrtka ima prodaju (i natjecatelji odluče da odgovaraju niskim cijenama). Putnici mogu skupiti puno milja u jednom danu, a mogu letjeti naprijed-natrag bez uzimanja crvenih očiju (iako noć na avionu nije nečuvena tijekom vožnje na kilometraži).
Elitni članovi mogu postići čak i besplatnu nadogradnju, čineći iskustvo malo ugodnijim, pogotovo ako imate nešto za čitanje ili filmove.
Kada govorimo o prijeđenim kilometrima, česti letači obično izračunavaju cijenu svake pojedine milje. Recimo da plaćate 250 dolara za cross-country kartu koja bi vam donijela povrat od 5.000 milja. Ta rezervacija koštala bi vas pet centi po milji, što bi bio pristojan posao, pogotovo ako zarađujete bonus. Ako čest letač putuje samo da bi zaradio milje koje se mogu otkupiti, iako bez planova za stjecanje elitnog statusa na kraju godine, stopa bi trebala biti znatno niža da bi imala smisla kao vožnja na kilometražu. Twitter je izvrstan resurs pri istraživanju ponude, s web-lokacijama kao što je TheFlightDeal često objavljivanjem diskontiranih cijena mnogo puta svaki dan.
