Udarci ptica dovedeni su u javnost u prvi plan 15. siječnja 2009., kada je US Airways Flight 1549 hitno sletio u rijeku Hudson u New Yorku nakon što ga je pogodilo jato kanadskih gusaka nakon polijetanja s zračne luke LaGuardia.
Kako Sjevernoamerička populacija snježnog guska nastavlja rasti, oni su viđeni u blizini močvara izvan aerodromskih ograda, prema Federalnoj upravi za zrakoplovstvo (FAA). Između 1990. i 2015. zabilježeno je 130 štrajkova sa snijegom gusaka i civilnih zrakoplova u Sjedinjenim Državama, uključujući sedam u 2015. godini. Oko 85 posto štrajkova dogodilo se tijekom faza uspona i spuštanja letom većim od 500 stopa, a 75 posto od toga dogodilo se u noć.
Globalno, štrajkovi u divljini ubili su više od 262 osobe i uništili više od 247 zrakoplova od 1988. Broj američkih zračnih luka s prijavljenim štrajkovima povećao se s 334 u 1990. na rekordnih 674 u 2015. 674 zračne luke sa štrajkovima prijavljenim u 2015. godini činile su 404 zračne luke za putničke usluge.
FAA i USDA provode istraživanja kako bi razvili postupke i tehnologije, uključujući ptičji radar i rasvjetu zrakoplova, kako bi se smanjili ti udarci ptica izvan zračne luke. Štrajk ptica je sudar ptica i zrakoplova, gusaka i galebova među onima koji uzrokuju štetu zbog svoje težine i veličine.
Ptice su prijetnja sigurnosti za posadu i putnike na brodu jer mogu prouzročiti veliku štetu zrakoplovu u kratkom vremenskom razdoblju, a ponekad i nedostatak vremena za oporavak može dovesti do ozljeda ili smrtnih slučajeva. Najčešće se javljaju tijekom polijetanja ili slijetanja, ili tijekom leta na niskim visinama, kada je zrakoplov najvjerojatnije dijelio isti zračni prostor kao i ptica.
Polijetanja mogu biti posebno opasna, s obzirom na veće brzine i kut uspona. Ako se ptica za vrijeme polijetanja uhvati u motor, to može uvelike utjecati na funkcionalnost motora, kao što je prikazano u US Airways Flight 1549.
Obično, nos, motor ili prednji dio krila zrakoplova su mjesta koja su najviše pogođena štrajkom ptica.
Što zrakoplovne tvrtke mogu učiniti kako bi smanjile učestalost udara ptica? Zračne luke imaju inicijative koje se uobičajeno nazivaju upravljanje pticama ili kontrola ptica. Područja oko aerodroma napravljena su kao neumoljiva ptica. Također, uređaji se koriste za zastrašivanje ptica - zvukovi, svjetla, mamci i psi su samo neki od primjera.
