Sadržaj:
Airbus i Boeing najveći su svjetski proizvođači komercijalnih zrakoplova. Povijest Boeinga seže do početka 20. stoljeća u ranim danima zrakoplovstva. No, Airbus je znatno mlađi, što je još više impresivno.
Povijest
Na sastanku u srpnju 1967. ministri iz Francuske, Njemačke i Velike Britanije složili su se "poduzeti odgovarajuće mjere za zajednički razvoj i proizvodnju Airbusa". Taj je potez učinjen nakon što su te tri zemlje shvatile da bez zajedničkog razvoja i proizvodnje zrakoplova Europa bi ostala zaostajala za Amerikancima koji su dominirali industrijom.
Francuski ministar prometa Jean Chamant 29. svibnja 1969. na pariškom zrakoplovnom salonu sjedio je s njemačkim ministrom gospodarstva Karlom Schillerom u nacrtu kabine novog zrakoplova i potpisao sporazum kojim se službeno lansira A300, prvi svjetski blizanac - putnički zrakoplov širokog tijela motora i formalni početak programa Airbus.
Formalno stvaranje Airbusa dogodilo se 18. prosinca 1970. godine, kada je Airbus Industrie službeno stvoren s partnerima francuskom Aerospatialeom i njemačkim Deutsche Airbusom, u početku sa sjedištem u Parizu, a zatim preseljenjem u Toulouse.
Prvi let A300 dogodio se u Toulouseu 28. listopada 1972. godine. Tvrtka je uvjerila bivšeg astronauta Apolla Franka Bormana, izvršnog direktora Eastern Airlinesa, da uzme četiri A300-a "u zakup" šest mjeseci, a zatim odluči hoće li kupiti.
Nakon šestomjesečnog suđenja, Borman je u ožujku 1978. naručio 23 A300B4s s devet opcija, prvi ugovor koji je Airbus potpisao s američkim kupcem. To je uslijedilo s više narudžbi, a do kraja desetljeća Airbus je priopćio kako je isporučio 81 A300 na 14 zrakoplovnih kompanija, opslužujući 100 različitih gradova u 43 zemlje.
Tvrtka je istražila izgradnju twin jet modela s jednim prolazom kako bi se natjecala s uspješnim Boeingom 737. U lipnju 1981. godine na Paris Air Showu, Air France je programu A320 dala ogroman poticaj za 25, zajedno s 25 opcija unatoč mlaznom avionu. nije službeno lansiran do ožujka 1984.
Na dan lansiranja A320, Airbus je najavio više od 80 čvrstih narudžbi od pet klijenata za lansiranje - britanski Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways i Inex Adria tadašnje Jugoslavije. također je uspio osvojiti narudžbu svog drugog američkog klijenta, Pan Am.
Airbus se potom preselio u izgradnju srednjeg do dugoročnog A330 zrakoplova s četiri motora i lanaca A340; oba su lansirana u lipnju 1987. godine. Zatim je u ožujku 1993. Airbus imao prvi let duljeg jednokraka, dvomotornog zrakoplova A321, konkurenta Boeingovom 757. Tri mjeseca kasnije, proizvođač je lansirao A319 s 124 sjedala, zatim nekoliko godina kasnije pokrenut je A318 sa 107 mjesta.
U lipnju 1994. Airbus je objavio planove za izgradnju najvećeg svjetskog putničkog zrakoplova - koji može nositi 525 osoba u konfiguraciji od tri klase - dvokatnom Airbusu A380. 19. prosinca 2000. Airbus je službeno lansirao jumbo jet s 50 narudžbi i 42 opcije od šest najvećih svjetskih operatora - Air Francea, Emiratesa, International Lease Finance Corporation, Qantasa, Singapore Airlinesa i Virgin Atlantic-a.
Prvi let A380 obavljen je 27. travnja 2005. u Toulouseu, za let koji je trajao tri sata i 54 minute. Zrakoplov je ušao u komercijalni servis 25. listopada 2007. na Singapore Airlinesu.
10. prosinca 2004., Airbusova je dala zeleno svjetlo za lansiranje potpuno novog A350, dizajniranog da se natječe s Boeingom 777 i 787. Ali to je bio izazov da se zrakoplovi plasiraju na tržište. A350 je izvorno dizajniran za nadopunjavanje postojećih zrakoplova tipa A330-200 i A330-300 tvrtke Airbus.
Nakon redizajna koji se bavi zabrinutošću kupaca, Airbus je 1. prosinca 2006. pokrenuo obnovljeni A350 XWB (extra widebody).
U ožujku 2007. godine, Finnair je bio prva zrakoplovna tvrtka koja je naručila A350 XWB. Taj je red slijedio narudžbe i obveze zrakoplovnih tvrtki i leasing društava u Europi, Bliskom istoku, Africi, Aziji i Pacifiku, kao i Sjevernoj i Južnoj Americi - zajedno s klijentom lansiranja Qatar Airways. Program testiranja i certificiranja za A350 XWB pao je u punu opremu 14. lipnja 2013. kada je prvi model izveo prvi let iz francuske zračne luke Toulouse-Blagnac.
Među najznačajnijim događajima u 2014. godini bila je isporuka prvog A350 XWB-a u Qatar Airwaysu 22. prosinca, prvi let zrakoplova Airbus A320neo (opcija novog motora) i predstavljanje verzije A330neo tijekom londonskog Airshow-a Farnborough.
Tijekom Air Showa u 2015. godini, Airbus je dobio posao vrijedan 57 milijardi dolara za ukupno 421 zrakoplov - tvrtka je naručila 124 zrakoplova u vrijednosti od 16,3 milijarde dolara i preuzela obveze za 297 zrakoplova vrijednih 40,7 milijardi dolara. Od 30. lipnja 2015. francuski proizvođač ima 816 narudžbi za obitelj A300 / 310, 11,804 narudžbe za obitelj A320, 2.628 narudžbi za obitelj A330 / A340 / A350 XWB i 317 narudžbi za A380, ukupno 15 , 619 zrakoplova.
Povijest ljubaznošću Airbusa
