Sadržaj:
De Havilland Comet bio je prvi komercijalni zrakoplov na svijetu. Prvi let imao je 1949. godine, a kupac zrakoplova, BOAC, poletio je zrakoplovom 2. svibnja 1952. godine. No, nakon što su se tri tipa raspala u zraku zbog zamora metala, stavio je zalihu na proizvodnju mlaznih zrakoplova.
Godine 1952. Boeingov upravni odbor je izdvojio 16 milijuna dolara za početak izgradnje Dasha 80, njegovog prvog zrakoplova, koji je doživljen kao velika kocka nakon onoga što se dogodilo s kometom. Taj prototip doveo je do komercijalnog 707 i vojnog tankera KC-135.
Za samo dvije godine, 707 će pomoći promijeniti način na koji je svijet putovao, gdje je zračni promet potisnuo željeznicu i more. Boeing je dizajnirao 707 varijanti za različite kupce, uključujući posebne modele dugih dometa za Qantas Airways i veće motore za južnoameričke rute Braniffovih nadmorskih visina. Financijski rizik se isplatio, a 707 je nadmašio konkurentske zrakoplove, Douglas DC-8 u prodaji.
Iako su 707-e bile namijenjene prijevozu srednjeg dometa, ubrzo su letjele preko Atlantskog oceana i diljem kontinenta. Boeing je isporučio model 856 modela 707 u svim verzijama između 1957. i 1994 .; njih 725, isporučenih između 1957. i 1978., bilo je u komercijalne svrhe. Napravio sam Pinterestov odbor Boeing 707. Ispod je osam omiljenih slika s ploče.
-
Boeing Dash 80
Preteča Boeinga 707, slavnog 367-80, pojavio se 15. svibnja 1954. u Rentonu. Jedini je izgrađen i uži je od 707. 26. svibnja 1972. Boeing ga je poklonio Smithsonian Air i Muzej svemira. Sljedećih 18 godina, Dash 80 je bio pohranjen u zrakoplovu u Arizoni prije nego što ga je Boeing 1990. vratio radi obnove. Konačni let bio je 27. kolovoza 2003. u Međunarodnoj zračnoj luci Washington-Dulles. Sada je izložen u Centru Steven F. Udvar-Hazy u Virginiji.
-
Braniff
Braniff International Boeing 720-027 N7076 prolazi kroz konačne prije isporuke u postrojenju Boeingovog Rentona, veljača 1961. Prvi zrakoplov bio je Prvi 707-227 je isporučen Braniffu 3. prosinca 1959. Zrakoplovna tvrtka koja je počela letjeti u lipnju 1928. 12. lipnja 1982., nakon 54 godine službe, naglo je okončala operacije.
-
El Al
Ovaj vintage plakat stvoren je kako bi reklamirao uslugu Boeing 707 nosača izraelske zastave. Zrakoplov je počeo letjeti tipom zrakoplova, iznajmljenog od brazilske zrakoplovne tvrtke Varig, 5. siječnja 1961. godine. Koristio se za letenje prvog redovitog zrakoplovnog prijevoza zrakoplova preko Atlantika.
-
Pan Am
Prirodno je da bi američki međunarodni nosač zrakoplova naručio 707-e, kada je predsjednik Juan Trippe naredio 23 te vrste, zajedno s 25 Douglas DC-8, 1955. Mlaz je bio dvostruko brži od turbopropelera koje još uvijek koriste natjecatelji, uključujući TWA , Do 1964. Pan Am letio je više od 200 letova preko Atlantskog oceana tjedno. Prijevoznik je također letio iz San Francisca u Tokio i Hong Kong.
-
British Midland International
BMA sa sjedištem u Istočnom Midlandu kupila je 1971. ex-Pan Am Boeing 707-321. Zrakoplovna tvrtka, osnovana 1938. godine, obavljala je letove unutar Europe i iz Europe na Bliski istok, Afriku, Sjevernu Ameriku i Srednju Aziju iz svoje baze u londonskom Heathrowu. Zračna luka. British Airways ga je kupio za unosne Heathrowove slotove u listopadu 2012. godine.
-
TWA
Njujorški prijevoznik, osnovan 1925. godine, počeo je s radom Boeing 707-120 / -320 1960. godine. Imao je 56-131s, tri 124s, 65 -331s i dva -373 u svojoj floti. Prije deregulacije, zrakoplovna je tvrtka bila jedna od dvije (Pan Am je druga) dopušteno letjeti međunarodnim rutama izvan Sjedinjenih Država. Kupio ju je American Airlines u prosincu 2001. godine.
-
Eastern Airlines
Prijevoznik sa sjedištem u Miamiju naručio je 15 Boeinga 707. 1961. godine. Nakon što je shvatio da je tip zrakoplova prevelik za kraće rute, prijevoznik je koristio avion za Eastern Air Shuttle dok nije doveo Boeing 727 u flotu.
-
Kuwait Airways
Ovo je Kuwait Airways Boeing 707 u konfiguraciji tereta. Prijevoznik je kupio tri takve vrste 1967. godine. Do srpnja 1980. godine zrakoplovna je tvrtka imala osam Boeing 707-320C u svojoj floti. Zamijenjeni su počevši od 1980. godine, nakon što je prijevoznik naručio Airbus A310-200. Prijevoznik na Bliskom istoku, osnovan 1954. godine, leti u Sjevernu Ameriku, Europu, jugoistočnu Aziju i Indiju.
