Putovanje vlakom iz Hanoja u Hue preko Livitransa

Vijetnam je blagoslovljen željezničkim sustavom koji se proteže duž cijele zemlje, putujući od Ho Ši Mina (Saigon) na jugu do granice s Kinom na sjeveru. Mreža je šarmantno nazvana "Ekspres ujedinjenja"; turističke destinacije Sapa na sjeverozapadu i Ha Long Bay na sjeveroistoku dostupne su željeznicom, kao i gradovi Hue, Hoi An i Da Nang u središnjem Vijetnamu.

Nakon što je pokušao učinkovito (ali skučeno) Jetstar proračun zrakoplovnu tvrtku putovati iz Saigon u Hanoi, odlučio sam napasti središnji nogu mog Vijetnam putovanje, 420-milja Hanoi-Hue rute, željeznicom. (Pročitajte naš predloženi osmodnevni plan Vijetnama.)

Kupnja ulaznice za vlak u Vijetnamu na stanici Hanoi

Za razliku od Jetstar i Vietnam Airlines, željezničke karte teško se mogu nabaviti kada su izvan Vijetnama, osim ako ih ne možete dobiti putem putničkog agenta iznutra (nisam to znao, a osjetio sam da je stopa odlazaka bila preskupa).

Odlučio sam izbjeći posrednika i kupiti kartu u Hanoi.

Dok ulazite u središnju željezničku stanicu Hanoi na Ulici 120 Le Duan, potražite urede za izdavanje karata na krajnjoj lijevoj strani. Kabine prodaju ulaznice za sve razrede vlakova, ali jedan štand posebno prodaje ulaznice za privatnu tvrtku Livitrans koja upravlja posebnim automobilom koji je povezan s određenim željezničkim linijama. Livitrans ulaznice su 50% skuplje od usporedivih prvorazrednih vezova na redovnoj liniji, ali nude više udobnosti.

Jednosmjerna karta za turističku klasu od Hanoia do Huea košta 85 USD (u usporedbi s oko 55 USD za redovito meko spavaće). Putovanje bi trajalo četrnaest sati, ostavljajući željeznički kolodvor Hanoi u 19 sati i dolazak u Hue do 9 sati.

Polazak iz Hanoi željezničkog kolodvora

Ulazak u vlak bio je više izazov.

Karta mi je naložila da čekam u hotelu Mango na 118 Le Duan, koji je bio zamračen izlog kad sam stigao u dogovoreno vrijeme od šest sati (sat i dvadeset minuta prije nego što je vlak trebao krenuti). Jedina osvijetljena soba na mjestu bila je masna žlica na stražnjem dijelu, gdje je osoblje moglo govoriti malo engleski, i imala je frustrirajuću lokalnu naviku da samo klimne glavom pristajući na svako pitanje.

Onaj naopako na mjestu: imao je vrata koja su vodila ravno na platformu vlaka. Prošao sam kroz, pokazao svoju kartu za nekoliko uniformiranih željezničkih časnika, koji su proslijedili moju kartu (vjerojatno) višim časnicima sve dok nije stigla do strogog martineta koji me odvukao natrag u restoran, prepirao se s nekim osobljem na katu, a zatim vodio u drugi ured Livitransa s druge strane ulice Le Duan, još sam se svađao s osobljem, a onda me ostavio s nekim osramotenim Livitransovim zaposlenicima koji su mi uvezali omotnicu na kartu i rekli mi da zaustavim engleski da uđem u željezničku stanicu i ukrcam se Livitrans automobil na platformi 3.

Da bih došao do platforme 3, morao sam prijeći nekoliko staza; Pitao sam nekoliko njemačkih Backpackera, koji su me uputili na pravu kočiju. Ukrcao sam se i pronašao svoj vez bez daljnjeg incidenta.

Unutrašnjost vlaka Livitrans

Automobil Livitrans zapravo je poseban automobil koji je priključen na jedan kraj redovitog Hanoi-Hue, vlak u Vijetnamu. (Nemojte vjerovati da je vlakić metaka vidljiv na vidljivom mjestu na početnoj stranici Livitransa!) Postoji oko 20 kabina u duljini automobila, s WC-om na oba kraja.

Livitrans ima tri razreda; VIP klasa, turistička klasa i ekonomska klasa. Dobio sam vez za turističku klasu, koji mi je dao sljedeće:

Kabina: Klimatizirana kabina s četiri ležaja, klimatizirana, obložena zidovima od umjetnog drveta. Kabina turističke klase udobna je u većini osjetila riječi - slabo osvijetljena, s svjetlima za čitanje na čelu svakog ležaja.

Kabina je podijeljena središnjim stolom, nadopunjenim besplatnom vodom, četkicom za zube, ubrusom i mentom. Ispod stola mogu se koristiti dvije 220V električne utičnice za napajanje elektronike putnika.

Krevet: Meki madrac, čiste plahte i čvrsti, ali mekani jastuk. Plahte su svježe oprane, a jastuci su daleko od stana - osjećaju se prilično puni do te mjere da su pretrpani. Madrac je donekle čvrst, samo malo popušten, ali dovoljno mekan da se ne budite ujutro s ukočenim leđima. Torbe se mogu postaviti u prostor za skladištenje ispod donjih ležaja.

Priča se nastavlja - dolaskom vlaka Livitrans u Hue, Vijetnam - na sljedećoj stranici.

Putujete vlakom Livitrans? Uzmi to od mene, dok sam to naučio od bolnog iskustva - donesi svoju hranu. Nemojte misliti da lako možete kupiti hranu u automobilu koji vozi vlak, nije lako!

Automobil za "blagovanje" nalazi se na prvom automobilu (duga šetnja duž duljine vlaka, gdje se izbjegavate putnici koji blokiraju hodnik i produžene noge putnika u sjedalima treće klase).

Kad sam stigao tamo, zamislio sam da ću moći sjesti za stol i pojesti topli obrok.

Pogriješio sam - bila je prepuna putnika koji su pušili, a hrana (koja je izgledala kao komad tofua u nekoj bistroj juhi, nije vidjela ništa drugo) činila se neukusnom.

Proklinjući se da sam zaboravio kupiti hranu prije ukrcaja u vlak, za večeru sam se smjestio za krekere i konzervu toplog piva. Onda spavaj.

Jutro na vlaku Livitrans

Ustao sam u jedan ujutro da bih koristio toalet, smješten na kraju automobila. Iako je tijesan (zamislite toalet za avion, ali s tekućom vodom umjesto onih vakuumskih), činilo se da je čist i dobro opskrbljen toaletnim papirom. Malo me je zabrinula voda koja je pljuštala.

Dok se svitala, uzeo sam u obzir iskustvo spavanja u turističkoj klasi Livitransa. Hladna klimatizacija, mekana i čista mirisna posteljina i njihanje automobila učinili su mi san posebno miran; ovdje sam pozdravljala jutro dok sam prelazila preko vijetnamskog sela, i osjećala sam se kao da je sve u miru na svijetu.

Pogled s prozora u kabini prilično je neprimjetan, ako ste već vidjeli rižina polja i azijska sela. Primijetio sam, međutim, prividno obilje groblja kako smo prolazili - podsjetnik na rat u Vijetnamu, koji je u šezdesetima i sedamdesetima odnio stotine tisuća života.

Neugodno kucanje prekinulo je moje divljenje pogledu - to je bio poslužitelj, koji je vukao vruću kavu na VND 20.000 čaša.

Vrlo skupo, ali kao što sam prethodne noći imao samo pivo i čips, osrednja vruća kava bila je bolja nego ništa.

Dolazak u Hue - dobro odmoran

Hue nije završnica južnog vlaka za ujedinjenje Expressa - crta koju smo ukrcali u Da Nangu, ali putnici koji su izašli u Hue morali su zadržati uši kako bi objavili da je vlak stigao na naše odredište.

U devet ujutro Hue se činio poprilično oblačnim, ali zahvalno suhim. Putnici su se iskrcali sa svojom prtljagom pravo na tračnice, izlazeći u gomilu taksista koji mole za vaš posao. Neko sam vrijeme čekao svoj hotelski taksi - unaprijed dogovorene vožnje spasile su vas pogoršanja posla s taksijem.

Sveukupno, vožnja vlakom Livitrans iz Hanoja do Huea bilo je ugodno iskustvo, ugroženo samo nedostatkom hrane u vlaku. Donesite svoju večeru, budite ugodni svojim bunkmatima i uživajte u pogledu.

Livitrans na prvi pogled

• Fare: oko 75 $ za jednosmjerni put od Hanoija do Huea; najbolje je rezervirati kartu na 12A u Hanoi, 120 Le Duan Road, Hanoi
• Vrijeme polaska i dolaska: vlak kreće iz glavnog željezničkog kolodvora Hanoi oko 7:20 sati i dolazi u Hue sljedeći dan u 9 sati.
• Udaljenost: oko 427 milja
• smještaj: svaka kabina turističke klase ima četiri ležaja, svaki vrlo udobno. Plahte su čiste, jastuci čvrsti, ali obimni, a stol za stol gostima nudi besplatnu bocu vode, besplatne kovnice i salvete. 220V utičnica ispod stola omogućuje gostima da napajaju svoje uređaje.
• Savjet: Organizirajte prijevoz od željezničke stanice Hue s hotelom; ovo vam uštedi otežano bavljenje taksijem koji će vas preplaviti kada dođete u Hue.
• Detalji kontakta: Posjetite Livitransovu web stranicu na livitrans.com ili ih nazovite na sljedeće brojeve telefona: +84 4 39429919 ili +84 4 39421199