Sadržaj:
- Povijest Zuiderdama
- Povijest Oosterdama
- Povijest Westerdama I
- Povijest Westerdama II
- Povijest Noordama
- Holland America Fleet
Povijest Zuiderdama
Prvo plovilo s prefiksom "zuider", što znači "južno" pokrenuto 1912. kao teretni brod Zuiderdijk ("dijk" ili "dyk" bio je sufiks koji se koristio za teretne brodove; "brana" se koristi za putničke brodove). Sa 5.211 tona, brod je plovio između Rotterdama i Savannah, Georgia, za Holland America do 1922., s kratkim ograničenjem tijekom Prvog svjetskog rata kao prijevoza. Godine 1941. iz brodogradilišta u Rotterdamu je lansirano 12.150 tona Zuiderdama za opremanje. Međutim, mjesec dana kasnije brod je oštećen tijekom britanskog zračnog napada i prevrnuo se.
Trup su podigli i kasnije potopili Nijemci da bi blokirali ulaz u Rotterdam. Nakon Drugog svjetskog rata, Zuiderdam je ponovno podignut, ali brod nikada nije vidio završetak.
Povijest Oosterdama
Jedini brod koji je nosio "ooster" prefiks bio je Oosterdijk od 8,251 tona. Godine 1913. pušten je u službu, a plovio je i od Rotterdama do Savannah. Tijekom Prvog svjetskog rata brod je služio savezničkim ratnim naporima.
Povijest Westerdama I
Prvi Westerdam je plovio za Holland America Line od 1946. do 1965. godine.Kombinirani teretni / putnički brod, s pet teretnih skladišta i smještajnih kapaciteta za 143 putnika prve klase i 126 članova posade, brod je prešao Atlantik dva puta mjesečno između Rotterdama, Nizozemske i New Yorka. Brod od 12.149 bruto tona, dvostruki propeler, trebao je osam dana da napravi prijelaz.
Westerdam je preživio tri poniranja tijekom Drugog svjetskog rata prije nego što je ikad napravio svoje prvo putovanje.
Njegova kobilica položena je u Rotterdamu 1. rujna 1939. godine u brodogradilištu Wilton Feyenoord, ali je izgradnja obustavljena kada su Nijemci napali Nizozemsku 1940. godine. vez i potonuo. Njemački vojnici podigli su brod, ali u rujnu 1944. potopili su ga nizozemski podzemni vojnici. Ponovno su ga podigli Nijemci, a treći put ga je potopilo nizozemsko podzemlje u siječnju 1945.
Nakon rata, Nizozemci su podigli Westerdam i izgradnja je dovršena. 28. lipnja 1946. Westerdam je napustio Rotterdam na svom prvom putovanju u New York. Nastavila je s redovnim transatlantskim uslugama sve dok nije prodana Španjolskoj za otpad u 1965.
Povijest Westerdama II
Drugi Westerdam plovio je na 643 putovanja za Holland America Line tijekom karijere koja je trajala više od 13 godina s tvrtkom.
Brod, koji je počeo služiti kao bivši Homeer Line Homeric 1986. godine, nazvan je Westerdam i službeno je ušao u službu s Holland America Line 12. studenog 1988. godine.
Westerdamov dolazak proširio je flotu na četiri broda i označio početak nove ere rasta za Holland America. Godine 1989. Westerdam je doživio značajnu obnovu od 84 milijuna dolara u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu u Njemačkoj, gdje je prvobitno izgrađen. Tijekom proširenog suhog doka, on je bio "rastegnut" rekordom od 130 stopa, što je povećalo kapacitet od 1.000 do 1.494 gostiju, a njegova veličina s 42.000 bruto tona na 53.872.
Nakon što je na Karibima, Panamskom kanalu i Aljasci prevezeno više od milijun gostiju, brod je napustio flotu Holland America 10. ožujka 2002., prebačen u sestrinsku tvrtku Costa Cruises, gdje je nastavio karijeru europskim vodama kao Costa Europa.
Povijest Noordama
Noordam III je plovio za flotu od 1984. godine. 2005. godine Noordam III je prodan Louis Cruise Linesu, koji ju je ovlastio za Thomson Cruises. Najnoviji Noordam je četvrti brod Holland America koji nosi ovo ime. Noordam II često je plovio istim rutama Westerdama I, i kao i njegov kolega, uzeo je osam dana da isplovi od Rotterdama do New Yorka.
Holland America Fleet
Holland America Line upravlja s 14 brodova. Očekuje se da će se novi brod pridružiti floti u prosincu 2018. i da će dobiti ime Nieuw Statendam. Osim četiriju Vista brodova, ostali brodovi u floti su Prinsendam, Maasdam, Veendam, Rotterdam, Volendam, Amsterdam, Zaandam, Eurodam, Nieuw Amsterdam i Koningsdam. Mnoga od tih imena brodova korištena su više puta i dolaze iz povijesnog dnevnika imena brodova koji premošćuje prošlost tvrtke sa svojim budućim rastom.
